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Salvate l’antica via Latina dal cemento.

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 via latina Nell' ambito dei Patti Territoriali delle Colline Romane sono stati approvati vari piani di lottizzazione (progetti ASP), Agenzia Sviluppo Provincia, di cui uno di sessantamila metri cubi, lungo il tracciato dell' antica "via Latina" e riguardano i colli della Molara nel comune di Grottaferrata, al di sotto della prestigiosa zona archeologica del Tuscolo, e all'interno del perimetro del Parco regionale dei Castelli romani.  

  L’itinerario della via Latina tracciato intorno al 370 a.C. interessa anche il territorio di Artena, però le zone attraversate dalla strada non sono tutelate da un adeguato vincolo ambientale ed urbanistico e potrebbe accadere ad Artena quello che è già successo nel territorio di Grottaferrata. Si propone quindi ai Responsabili dell’Amm.ne Comunale di riscoprire l’itinerario percorso dall’antica via Latina che riguarda il territorio di Artena, adottando le misure di tutela e salvaguardia al fine di conservare la bellezza dei luoghi, tasselli di un paesaggio a volte ancora intatto, come nella zona di Maiorana e Sant’Ilario e talvolta irreparabilmente segnato dalle trasformazioni più recenti come nella via Ariana o minacciate da incombenti interventi di trasformazioni urbanistiche ed alterazioni territoriali come quelle che stanno riguardando la località di Tagliente e sul quale recentemente il Comune con apposita Delibera ha sdemanializzato alcune particelle a favore di una società privata.
 
latinaLa via Latina è molto antica, risale addirittura alla preistoria; il tracciato originario partiva grosso modo dall'isola Tiberina oltrepassava i Colli Albani e riscendeva lungo le valli del Sacco e del Liri. I Romani, percorrevano quel tracciato sin dai primissimi tempi per commerciare con i popoli che abitavano a Sud, i Volsci, gli Ernici ed Equi, per questo motivo tra il 328 ed il 312 a.C. l'antica strada fu potenziata, e fu chiamata semplicemente via Latina perché attraversava il territorio abitato dai popoli latini. Il percorso complessivo della via Latina, da Roma a Capua, era lungo in origine 147 miglia (15 in più rispetto alla via Appia costruita da Appio Claudio), ma fu progressivamente rettificata fino a misurare 129 miglia (circa 191 km), addirittura tre miglia in meno rispetto alla via Appia. Gli ingegneri romani anticiparono di fatto il criterio delle moderne autostrade: arrivare il più rapidamente possibile alla meta finale (Capua), tralasciando le città che erano lungo il percorso, il cammino poteva essere effettuato da un viaggiatore comune, a piedi, in cinque giorni. 

  Importante era il nodo stradale che collegava Palestrina al mare attraverso il passo del mons Algidus (oggi monte Artemisio), questo è localizzabile all’altezza della località di Tagliente, con una diramazione, difronte Villa Montana, che univa la via Latina alla via Labicana fino a raggiungere Palestrina e tale area risulta ricca di storia e di presenze archeologiche costituite da varie tombe, un area di particolare pregio naturalistico e paesaggistico da tutelare.

via latina  L’ambiente, il paesaggio, e l’urbanistica saranno i temi della prossima campagna elettorale che vedrà scendere in campo due scuole di pensiero: quelli che continueranno a fare del territorio i propri interessi (i megaprogetti ASP), con apposite varianti al PRG, che concentra tutta la ricchezza del patrimonio edilizio nelle mani di poche persone, l’altra formata da coloro che pensano che lo sviluppo della città debba avvenire attraverso la valorizzazione della sua storia, del suo borgo, delle sagre di paese, delle feste religiose, delle attività sportive e musicali, cioè “ l’ interesse pubblico ” Per far questo ci dovrà essere uno sviluppo con strade ed opere di urbanizzazione, che preservi gli aspetti ambientali ed archeologici del territorio dall’invasione del cemento e non faccia finire la città di Artena nella lista dei paesi ad alto rischio per la presenza di inquinanti nell’aria, (idrocarburi, polveri sottili, sostanze organiche ed inorganiche) come è già accaduto nelle città che hanno avuto un rapido sviluppo che ha compromesso la loro qualità della vita e la salute di chi ci vive, (si consulti il rapporto sulla qualità dell’aria presente sul sito dell’arpalazio o della Legambiente).


 

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